Detsembri alguses avati uus ja kiire rongiliin Münchenist Berliini. Kiirusega kuni 300 km/h lüheneb sõiduaeg kahe linna vahel oluliselt. Varasema 6 tunni asemel sõidab kiirrong (ICE) 4,5 tundi ja "Sprinter" väheste peatustega ainult 4 tundi. Saksa raudtee Deutsche Bahn loodab tänu uuele ja kiirele ühendusele suurendada oluliselt reisijate arvu.
„Sprinter“ rongid sõidavad kolm korda päevas Berliini ja Müncheni vahel peatudes Nürnbergis, Erfurtis ja Halles. „Sprinterid“ täiendavad 15 tavalist ICE, mis sõidavad iga tunni tagant läbi linnadest Halle (Saale ääres) ja Leipzig ning peatuvad seega tihedamini. Need rongid läbivad vahemaa 4,5 tunniga.
Uus ja ülikiire kiirliin Berliini ja Müncheni vahel on ettevõttele Deutsche Bahn eelis oma konkurentide seas. Lühike reisiaeg peab soodustama ka reisijatearvu kasvu, eriti nende arvelt, kes seni on kasutanud lennukit. Senise 1,8 miljoni reisija asemel plaanib Deutsche Bahn kasvatada reisijate arvu kahe linna vahel 3,6 miljonini. Iga päevaselt teeb see 10 000 istekohta rohkem kui enne.
Kahe linna vahelisest ehitusprojektist nimega "Ühtse Saksamaa projekt nr 8" sai üks viimaste aastate tähtsamaid raudtee projekte. Laienemisest saavad kasu umbes 17 miljonit inimest erinevatest piirkondades. Kogu projekti maksumus oli 10 miljardit eurot ja kestis 26 aastat.
Kiirliini ehitamisega alustati juba 1991. aastal, kuid peatati sotsiaaldemokraatide ja roheliste võimule tulemisega 1999. aastal. Esimestel päevadel peale avamist juhtus nii mõnigi apsakas – rongid hilinesid ja mõned jäid üldse vahelt ära.